TNT集團(tuán)是全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，為企業(yè)和個(gè)人客戶(hù)提供全方位的快遞和郵政服務(wù)?？偛课挥诤商m的TNT集團(tuán)，在歐洲和亞洲提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò)，并且正通過(guò)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)分布來(lái)最大幅度的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效能。 TNT擁有163,000名員工，分布在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2008年，集團(tuán)銷(xiāo)售收入為111億歐元，營(yíng)業(yè)收入為9.82億歐元。TNT集團(tuán)在阿姆斯特丹股票交易所上市。TNT積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，同聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署和聯(lián)合國(guó)環(huán)境署分別結(jié)成合作伙伴關(guān)系以共同應(yīng)對(duì)全球饑餓和污染問(wèn)題。我們?cè)谄髽I(yè)社會(huì)責(zé)任方面的努力獲得了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。2008年，TNT連續(xù)第二年在道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）評(píng)估的所有公司中得分最高，并在碳披露項(xiàng)目（Carbon Disclosure Project, CDP）的碳密集產(chǎn)業(yè)指數(shù)評(píng)選中位列各公司榜首。 
Amazon FBA貨物，很多賣(mài)家都是直接或間接通過(guò)國(guó)際快遞四大家發(fā)的到Amazon FBA倉(cāng)的，四大家僅指UPS、DHL、Fedex和TNT。四大家的運(yùn)輸單據(jù)格式各有不同，但該填的內(nèi)容基本一致。提前說(shuō)明一下：運(yùn)輸單據(jù)應(yīng)該泛指運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、檢驗(yàn)檢疫資料、防火防爆防磁證明等等，但本篇文章中的運(yùn)輸單據(jù)僅僅討論運(yùn)單和發(fā)票上的內(nèi)容。
很多賣(mài)家、很多貨代、甚至很多快遞莊家都在困惑著，Amazon FBA倉(cāng)庫(kù)不提供任何物流、清關(guān)協(xié)助，沒(méi)有電話(huà)沒(méi)有聯(lián)系人，運(yùn)單怎么填?確實(shí)，Amazon FBA倉(cāng)庫(kù)提供的就是一個(gè)窗口，就是一個(gè)機(jī)器，不具有任何溝通協(xié)調(diào)能力;而國(guó)際快遞的運(yùn)單上必須要填寫(xiě)收貨人的聯(lián)系方式聯(lián)系電話(huà)，并且目的國(guó)海關(guān)經(jīng)常要就清關(guān)問(wèn)題找亞馬遜，甚至要亞馬遜幫忙繳稅。怎么辦?我們身在中國(guó)大陸，跟當(dāng)?shù)氐目爝f人員、清關(guān)人員、海關(guān)官員溝通渠道很有限，經(jīng)常造成不可挽回的損失。
逐個(gè)來(lái)說(shuō)，務(wù)必理解消化，不能免除所有風(fēng)險(xiǎn)，但至少避免一些常規(guī)問(wèn)題。我們北泰國(guó)際立志推動(dòng)Amazon FBA貨物安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸渠道，盡量站在客觀(guān)，第三方的角度進(jìn)行解釋。
一、SHIPPER/EXPORTER/FROM/(發(fā)貨人/出口人/發(fā)自哪里)
這個(gè)簡(jiǎn)單，發(fā)貨人，貨從哪里發(fā)出去的。但在貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際操作過(guò)程中，根據(jù)不同的情況，發(fā)貨人會(huì)根據(jù)需求調(diào)整。有些需求是正常的，有些需求是有損客戶(hù)利益的。
第一個(gè)例子：我們?cè)诔羞\(yùn)到歐洲AmazonFBA倉(cāng)的貨物時(shí)，第一程是空運(yùn)或海運(yùn)到德國(guó)總部倉(cāng)庫(kù)，這時(shí)的發(fā)貨人可以是實(shí)際賣(mài)家，也可以是我們客戶(hù)辦公地點(diǎn)。這無(wú)關(guān)緊要，為了方便處理問(wèn)題，我們更加愿意留客戶(hù)的聯(lián)系方式。而第二程，Amazon FBA貨物在德國(guó)倉(cāng)庫(kù)整理好以后，起運(yùn)到歐洲其他國(guó)家，那發(fā)貨人就是亞馬遜公司了。這個(gè)大家都好理解，也是合理的。
第二個(gè)例子：如果發(fā)的是國(guó)際快遞UPS、DHL、TNT、Fedex(絕大多數(shù)的貨代所稱(chēng)的頭程，都是指的國(guó)際快遞)，學(xué)問(wèn)就大一點(diǎn)了。發(fā)國(guó)際快遞，是需要在四大家快遞公司注冊(cè)賬號(hào)的，這些賬號(hào)一般分為兩種。一種是貿(mào)易賬號(hào)，一種是代理賬號(hào)。
貿(mào)易賬號(hào)是指：國(guó)際快遞公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)給工廠(chǎng)、貿(mào)易出口商、跨境電商等固定客戶(hù)的走貨賬號(hào)，原則上只允許走這個(gè)貿(mào)易商自己的貨物。國(guó)際快遞公司非常喜歡這樣的直客，給的價(jià)格比較低，服務(wù)也比較好。貨代如果用貿(mào)易賬號(hào)來(lái)發(fā)Amazon FBA客戶(hù)的貨物，一般不會(huì)把運(yùn)單給到客人，運(yùn)單上體現(xiàn)了賬戶(hù)信息，對(duì)貿(mào)易賬號(hào)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。
代理賬號(hào)：國(guó)際快遞公司開(kāi)給下游同行的走貨賬號(hào)，這種賬號(hào)可以走各種各樣各式各類(lèi)貨主的貨物，賬號(hào)所有者只是一個(gè)物流商，不是貨物的主人。國(guó)際快遞巨頭為了壟斷國(guó)際快遞市場(chǎng)，為了把客戶(hù)抓在自己手里，對(duì)這樣的代理賬號(hào)控制很?chē)?yán)，給的價(jià)格也不給力。壓縮下游代理的生存空間，鼓勵(lì)貿(mào)易賬號(hào)，鼓勵(lì)直客。
那么自然，如果貨代是用的貿(mào)易賬號(hào)發(fā)您的貨，那么發(fā)貨人就不能寫(xiě)真實(shí)貨主，而是應(yīng)該寫(xiě)貿(mào)易賬號(hào)的所有者，這時(shí)貨主就不是你了，在法律層面在實(shí)際操作中，你的貨是別人的，貨物的所有權(quán)處分權(quán)就不是真實(shí)賣(mài)家的了。
二、SHIP TO/CONSIGNEE/(發(fā)給誰(shuí)/收貨人)
Amazon FBA的貨物，收貨人無(wú)疑都是Amazon FBA倉(cāng)，收貨地址都是Amazon FBA倉(cāng)庫(kù)的地址。但是國(guó)際快遞公司規(guī)定收貨人必須要填電話(huà)號(hào)碼和聯(lián)系人，而Amazon不提供任何相關(guān)信息，Amazon只認(rèn)收貨。我們建議中國(guó)客戶(hù)在聯(lián)系人和聯(lián)系方式欄里填寫(xiě)清關(guān)主體的信息(清關(guān)主體的說(shuō)明，見(jiàn)后)，填寫(xiě)清關(guān)主體的聯(lián)系方式。清關(guān)主體一般都在目的國(guó)國(guó)內(nèi)，能夠較方便的接到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的咨詢(xún)?cè)儐?wèn)電話(huà)。假如Amazon FBA賣(mài)家和貨代，都沒(méi)有清關(guān)主體信息可填，那就比較悲哀了，那就只能填個(gè)中國(guó)國(guó)內(nèi)的電話(huà)，其實(shí)等于沒(méi)填。
三、SOLD TO/NOTIFY PARTY/INVOICE ADDRESS(賣(mài)給誰(shuí)/貨主/清關(guān)主體/發(fā)票地址)
這個(gè)信息將表明貨物是誰(shuí)的，貨物所有權(quán)責(zé)的主體。這個(gè)信息是海關(guān)最關(guān)心的，是這批貨物是誰(shuí)的?這個(gè)誰(shuí)有沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)?這個(gè)誰(shuí)有沒(méi)有正常納稅?一系列的問(wèn)題就來(lái)了。正常情況下，從法律觀(guān)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，Amazon FBA是一個(gè)寄放的倉(cāng)庫(kù)，它對(duì)貨物沒(méi)有所有權(quán);貨物的主人是中國(guó)的Amazon賣(mài)家，而這位賣(mài)家應(yīng)該在當(dāng)?shù)厥怯羞M(jìn)出口權(quán)和正規(guī)經(jīng)營(yíng)的。說(shuō)到軟肋了，中國(guó)絕大部分賣(mài)家都是沒(méi)有這些權(quán)的。這時(shí)提供雙清服務(wù)貨代，在這個(gè)地方就要體現(xiàn)你的服務(wù)了體現(xiàn)你的價(jià)值了，你應(yīng)該要為賣(mài)家，為你的客人提供一個(gè)有進(jìn)出口權(quán)且正規(guī)經(jīng)營(yíng)的當(dāng)?shù)毓敬鸀檫M(jìn)口。貨代在這個(gè)時(shí)候要替身為貨物的主人，讓這批貨物有資格進(jìn)到當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)。
說(shuō)到這里，那進(jìn)口商的信息填寫(xiě)就簡(jiǎn)單了，如果客人有進(jìn)口權(quán)，那肯定合規(guī)合法填寫(xiě)客人的資料;如果是貨代提供雙清服務(wù)的，就應(yīng)該填寫(xiě)貨代有進(jìn)出口權(quán)正規(guī)經(jīng)營(yíng)的當(dāng)?shù)毓镜馁Y料。并且當(dāng)?shù)毓镜穆?lián)系人電話(huà)郵箱，也要填到Amazon收貨地址欄去，才保險(xiǎn)。貨代的清關(guān)主體信息，一般是需要嚴(yán)格保密的，這是貨代私有的寶貴資源，誰(shuí)也不愿意外漏。
四、貨物價(jià)值、發(fā)票金額的填寫(xiě)
這個(gè)問(wèn)的人很多很多，尤其是要求雙清的客戶(hù)。這個(gè)沒(méi)有嚴(yán)格的公式和算法，只有經(jīng)驗(yàn)吧，我們介紹經(jīng)驗(yàn)，但并不愿意客戶(hù)糾結(jié)于在這個(gè)貨物價(jià)值的填寫(xiě)上。
經(jīng)驗(yàn)：按照貨物銷(xiāo)售價(jià)值的20-50%申報(bào)，按貨物采購(gòu)價(jià)值的40-60%申報(bào)。各式各類(lèi)的貨物，附加值不同，毛利不同，我們可不敢打包票啊。
如果申報(bào)價(jià)值到了目的國(guó)，海關(guān)認(rèn)為嚴(yán)重偏低，他們會(huì)重新核定貨物價(jià)值，并且我們沒(méi)有啥可爭(zhēng)辯可協(xié)商的權(quán)利。并且最終核定的價(jià)值，一般比上述比例都要高，并且給進(jìn)口商帶來(lái)不好的信用記錄。
我們的大客戶(hù)，合法經(jīng)營(yíng)的客戶(hù)，都不太糾結(jié)于這個(gè)進(jìn)口增值稅的預(yù)繳稅額，且還經(jīng)常有意報(bào)大，以避免后續(xù)的所得稅。為什么呢?進(jìn)口增值稅是預(yù)繳的，最終的增值稅的核定，是根據(jù)貨物在目的國(guó)扭轉(zhuǎn)增值而核定的。所以進(jìn)口繳納的這一部分，都是可以抵扣和退稅的。進(jìn)口增值稅，只是壓一個(gè)月資金，關(guān)系不大。
說(shuō)完這些，了解完這些，不要以為萬(wàn)事大吉，可以大規(guī)模鋪貨走貨了。以我們北泰為例，我們把貨物安全放在第一位的，單據(jù)工整清晰，信息真實(shí)可查，但我們發(fā)國(guó)際快遞的經(jīng)歷還是痛苦不堪。
例如：目的國(guó)國(guó)際快遞的經(jīng)辦人員可以完全不看單據(jù)，完全不看貨物(我貨物上也貼有清關(guān)信息)，直接找亞馬遜要發(fā)票要稅金去，吃閉門(mén)羹就把我們的貨物打入冷宮。
再例如：清關(guān)人員完全不理會(huì)我們發(fā)票上的海關(guān)編碼，僅僅按照我們發(fā)票上貨物描述的只字片語(yǔ)去清關(guān)報(bào)稅，貨不對(duì)板，免稅的變成高稅的，造成嚴(yán)重的關(guān)稅損失。我們深深感覺(jué)到：物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的低下，是全世界范圍內(nèi)的普遍情況(包括我們自己)。干活憑心情，處事靠慣性，白紙黑字可以完全不理睬，想怎么干怎么干，沒(méi)有約束沒(méi)有效率，帶來(lái)的損失全部算在客戶(hù)頭上。這種現(xiàn)狀必須要變，大家一起加油吧。
北泰國(guó)際貨運(yùn)公司專(zhuān)注于國(guó)外FBA 頭程運(yùn)輸服務(wù)一條龍服務(wù)。公司航線(xiàn)遍及亞馬遜所有倉(cāng)庫(kù)，無(wú)需海外注冊(cè)，您只需一個(gè)電話(huà)或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運(yùn)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，為您省去一切煩惱。
時(shí)光荏苒，UPS已儼然是全球供應(yīng)鏈管理的翹楚。在UPS，全球貨物配送和物流管理已不再是單一的貨物遞送，而兼具了信息、資金的同步協(xié)調(diào)。
DHL是全球快遞與物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于通過(guò)單一渠道提供個(gè)性化的創(chuàng)新型解決方案。
中國(guó)速遞服務(wù)公司為中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)，是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2,000個(gè)城市。
深圳市北泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立于2006年，一直致力于國(guó)際貨代，供應(yīng)鏈管理，電子商務(wù)，進(jìn)出口貿(mào)易，綜合物流的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，致力于物流發(fā)展，成為業(yè)界值得信賴(lài)的合作伙伴。北泰國(guó)際于2009年成為TNT中國(guó)深圳特區(qū)一級(jí)代理商，并陸續(xù)取得了DHL、UPS、FEDEX、EMS等世界一流國(guó)際快遞公司的代理權(quán)，并于2015年獲得了由中國(guó)國(guó)家郵政管理局頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》，取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)。公司合作伙伴遍布全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),為多樣化的客戶(hù)群體提供專(zhuān)業(yè)一流的貨運(yùn)解決方案,努力打造貨運(yùn)行業(yè)的第一品牌，立志發(fā)展成為一家最具規(guī)模及備受推崇的國(guó)際知名綜合物流服務(wù)商。
公司位于深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通便利，地理?xiàng)l件優(yōu)越，分揀理貨中心具有全天不間斷貨物處理能力，極大的滿(mǎn)足了客戶(hù)的各種需求。公司目前著重于深圳地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，取件范圍已達(dá)深圳全境，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。我們依靠年輕激情的專(zhuān)業(yè)化、高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，靈活的管理機(jī)制，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)手段和先進(jìn)的信息技術(shù)支持，使市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，北泰以“不信不立，不誠(chéng)不行。”的理念，贏(yíng)得廣大客戶(hù)的認(rèn)可。北泰近年來(lái)加強(qiáng)了對(duì)業(yè)內(nèi)同行的服務(wù)，合作貨代商遍布全國(guó)，在業(yè)內(nèi)擁有一定的知名度，使我們的網(wǎng)絡(luò)得到了延伸。北泰人一直努力的使自已處于行業(yè)的最前端，爭(zhēng)取為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。
北泰視客戶(hù)和員工為生命，信奉尊重，共享的理念；以專(zhuān)業(yè)，務(wù)實(shí)的精神不斷創(chuàng)新，為客戶(hù)提供并實(shí)施具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案；用區(qū)域化，國(guó)際化的思維和視野，善用科技，配備完美的細(xì)節(jié)服務(wù)跟蹤每個(gè)步驟；致力于物流發(fā)展，與客戶(hù)共同成長(zhǎng)。
目前，公司擁有獨(dú)立的物流系統(tǒng)，與客戶(hù)共享物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，價(jià)格查詢(xún)、訂艙、追蹤等服務(wù)，形成集約化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和專(zhuān)業(yè)化的物流經(jīng)營(yíng)體系。我們不僅為客戶(hù)提供安全便捷的國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際小包、國(guó)際海運(yùn)服務(wù)，而且提供個(gè)性化更強(qiáng)的拖車(chē)、深圳倉(cāng)儲(chǔ)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、配送、物流咨詢(xún)、方案制定等延伸服務(wù)。
北泰國(guó)際立足深圳特區(qū)，積極向華東、華南地區(qū)拓展，與世界各大洲主要國(guó)家的郵政及代理商都有合作，穩(wěn)步構(gòu)建完善的物流網(wǎng)絡(luò)。在近十年的發(fā)展過(guò)程中，為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的需求，北泰國(guó)際銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，逐步發(fā)展成為一支可以滿(mǎn)足各層次客戶(hù)需求的第三方物流企業(yè)。公司始終堅(jiān)持“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、共贏(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“以人為本、品牌經(jīng)營(yíng)、回報(bào)社會(huì)”的核心價(jià)值觀(guān)，堅(jiān)持以“用心傳遞，物流天下”為己任，力爭(zhēng)成為國(guó)際物流企業(yè)的優(yōu)秀代表。
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